국민대학교 유라시아 연구소

 Total 138 articles , Current page is 1/7  Logged user : 0
   View article
  관리자   Date : 2011/12/30  Hit : 5807  
 상트페테르부르크 아드미랄테이스카야 지하철역 30년 만에 개통
У стен Эрмитажа открылось метро.
В Санкт-Петербурге сегодня запустят новую станцию подземки — «Адмиралтейская»
 
상트페테르부르크 에르미타쥐 박물관 지하철역 개통
 
 
 
 
ФОТО: wikipedia.org
 
상트페테르부르크에 러시아에서 가장 깊은 지하철역인 아드미랄테이스카야역이 개통되었다. 지하 102미터에 위치하고 있는 역은 플랫폼에 내려가기위해 개의 에스컬레이터를 이용해야한다. 상트페테르부르크의 심장부인 에르미타쥐 박물관 바로 옆에 위치한 역은 이미 30전에 완공되었으나 동안 개통되지 못했다. 이유는 아드미랄테이스카야역 바로 위에 역사적으로 가치가 있는 건물들이 집중되어 있어 지하철역 입구를 만들기 위해선 불가피하게 동의 건물에 훼손을 가할 밖에 없는 상황이었다. 하지만 최근 훼손을 최소화 할 있는 건축 공법의 개발로 입구를 만들기 위해 시공사 측이 동의 건물을 철거하고 대신 자리에 동일한 형태의 건물을 세웠다.
상트페테르부르크 중심부에 위치한 아드미랄테이스카야역은 관광객들사이에 가장 인기있는 지하철역이 것으로 예상된다.
 
 
В Северной столице на 100-метровой глубине пройдет торжественная церемония, которую жители города ждали 30 лет. В центре Санкт-Петербурга открывается новая станция метро — «Адмиралтейская».
Архитекторам, инженерам и строителям пришлось решать сложнейшие задачи: станция расположена в водоносных грунтах, а вокруг над ней плотная историческая застройка.
Корреспондент НТВ Николай Булкин уже побывал на «Адмиралтейской», одной из самых глубоких в мире и самой глубокой в Санкт-Петербурге станции метрополитена. Чтобы в историческом центре города можно было спуститься на глубину в 102 метра, строителям пришлось возводить сразу два уровня эскалаторов.
Сейчас на «Адмиралтейской» наводят порядок. Метростроевцы, как матросы перед парадом, драят мраморные полы, натирают стены. Морскую тематику здесь, кажется, создают не только латунные барельефы адмиралов, мозаичное панно с Петром I, но даже порывы ветра от проходящих пока еще мимо электропоездов.
Казалось бы, так глубоко станцию метро не только в Петербурге, но и в России еще не строили, но этот рекорд у самих строителей — не в почете.
Алексей Старков, главный инженер ОАО «Метрострой»: «Знаете, этим рекордом гордиться, наверное, не надо, потому что мы понимаем: чем глубже, тем дороже. А если мы хотим что-то реально реализовать в нашем городе, мы должны все-таки стремиться к удешевлению. Глубина — это не тот показатель, к которому надо стремиться. Здесь в данном случае есть технические возможности для размещения как подземного вестибюля, так и надземной трассы».
Выход из метро, несколько шагов, самое начало Невского проспекта, и тут же — открыточный вид: Дворцовая площадь и Эрмитаж. Очевидно, эта остановка в метро станет основной для туристов.
«Адмиралтейскую» в самом центре Петербурга строили почти 30 лет. При этом еще в конце 90-х подземная платформа была готова, не было только эскалатора на поверхность. В народном фольклоре станцию нарекли «призраком». Вроде платформа есть, а выхода нет. Чтобы выход появился, пришлось в центре города расселить историческое здание, снести его, потом заново построить, в точности повторив внешний облик, но уже добавив вестибюль метро.
Дмитрий Кузнец, Служба капитального строительства ГУП «Петербургский метрополитен»: «Дом — это выявленный объект культурного наследия. Там в свое время, если помните, жил такой режиссер известный, Акимов. Он много советских фильмов снимал. Чтобы снять этот объект из реестра редкокультурного наследия, пришлось большую экспертизу заказать, историко-культурную, которая очень долго в городе обсуждалась. Но, слава богу, разум возобладал, и удалось сделать то, о чем сейчас было сказано».
Изначально под нужды метро планировали снести три здания, но специальный горнопроходческий щит позволил выполнить все работы в сложных грунтах Северной столицы без больших архитектурных жертв. Соблюдая историческую справедливость, на фасад нового здания теперь должны вернуть все барельефы и лепнину, которые аккуратно сняли со снесенного дома.
Внешне кажется, что эта улица в центре Санкт-Петербурга не слишком изменилась. Но с этого дня она теперь будет заполнена туристами, спешащими увидеть главные достопримечательности города.
 
 
28 декабря 2011
 
출처:
Next   대선 후 선거 감시용 CCTV카메라 학교에 기증하기로 관리자
Prev   우크라이나 가스 운송 시스템의 전망 관리자
LIST


Copyright 1999-2020 Zeroboard / skin by sayz.net